当前位置:首页 > 教程攻略 > 游戏攻略 >

坦克世界新手怎么提升盒子效率(坦克世界效率800算什么水平)「详细介绍」

来源:叁维资源网 2024-01-12 23:37

“新手如何提升效率”、“服务器控制论”等词汇是大家很乐意讨论,而且一直是孜孜不倦探讨不出来结果的论题。

而一切关乎着“如何才能让我打好《坦克世界》”那么“怎样让自己的《坦克世界》之旅”变的更加开心,成为了本期话题最重要的部分。最近有有看到很多人抱怨,“自己效率低不知道怎么提升”亦或者“新手不知道如何才能玩的好”一类的!那么本期话题我将教大家如何“玩好”《坦克世界》……希望大家呢,支持我就喊游戏中更多的小伙伴们来参与讨论吧!

盒子战斗效率

盒子战斗效率和官方无关,是多玩公司出品的插件集的管理程序“多玩坦克盒子”,按照多玩设置的判断标准给出的玩家技术标准衡量数值。多玩还出品了很多其他盒子,比如说最早的“《魔獸世界》盒子(?)”和用户量巨大的“《英雄联盟》盒子”。

另外一个叫XMV(战争沙盘)的也提供了类似的判断数值,和多玩不同的是,他是以全服玩家单车排行来确定该战车在该玩家手中的发挥能力。XMV也支持相对应的插件下载,不过更严格(执行了外服对于违规插件的衡量标准,就连去草都不提供下载)。

可以说在“战斗效率”参考方面,我更赞同XMV的方式方法。因为他考虑到战车的总体强弱,用全部玩家的动态来作为参考标准,而盒子只是固定标准。不会造成长期玩强势车的战力更强和长期玩弱势车的战力更弱这方面的问题。但是……我不会弄XMV(呵呵哒,再说本来也只是用来参考的)。

另说甜嘉插件集,压根就不是什么盒子,其实就是插件DIY的集合,是本人免费供大家使用的插件包。只是基本上调试过使其和“多玩盒子”和“战争沙盘”不冲突。

效率只是历史数值,他能衡量一个玩家对于战局的表现,但更多的还是要看玩家在当前局势的理解和发挥。

废话一箩筐?什么?那么怎么提升“效率”?

提升效率,也就是提高历史战斗数据。不管是多玩盒子、XMV都是如此。那么新手又要说了,我的战绩一塌糊涂,那么是不是就永远没有提升的可能了。答案是“非也”的。只不过你之前“新手入门时期”的时间越长,对你今后提升效率的影响越大。

怎么说?那么破解开来细说的话,我个人把《坦克世界》的游戏玩家阶段分为以下几个阶段:“入门级”、“菜鸟级”、“新手级”、“老司机”、“坦克专家”。

入门级指的是对《坦克世界》基本没有了解的“白目”水平玩家,他们会像“僵尸”一样冲进“战场”中然后被打死。这些人一般对《坦克世界》完全不了解,亦或者认为《坦克世界》就是冲进去一通乱打的游戏。

菜鸟级在入门级的上一层,他们对于坦克世界已经有了一些认识,比如说“躲起来打伤害很重要”。但这个时期他们对于很多内容的理解是有片面的,认为“蹲”就是“黑枪”,“效率”来源于“黑枪”,那么游戏就要“蹲”,一类的。而对游戏机制,也知道点亮和被点亮,但是不清楚如何去点亮同时不被点亮,或者说无法理解游戏机制具体是什么样的。

新手级通过理解基本的游戏机制后,达到的一种境界,对这个阶层的玩家来说,已经非常熟悉或比较熟悉五中类型的战车玩法。对点亮和战车作战方法与路线有了基本的认识和了解。知道如何在战局中履行自己的义务和职责!并且打出更多输出!

老司机,对游戏熟悉,战车熟悉,地图熟悉,有着一些公认见解的玩家,他们的行为往往能左右战局。只要给他们机会,他们能打出超过新手几倍的伤害。

坦克专家,已经对游戏本身的熟悉程度达到了巅峰,对游戏的理解方式也有很多不一样的观点,是些极度狂热的坦克排行高人和职业玩家组成的群体,让人望尘莫及。

那么说了半天!究竟怎么提升“效率”?

我前面也说了,效率的关键是历史战斗数据。对于一般玩家而言,基本都是从入门级一路走上来的,多数人的“巅峰”也只能浅踏入老司机阶层。

你在“入门级”停留的时间并不是以年来衡量的(你的游戏时间),而是你研发的战车等级和场次来衡量的。按照我的标准来说,入门级一般在1级车和2级车,50场到500场。如果你达到3级车或者500场以上的时候还是“萌萌新”的话,对你未来效率的影响会很大。

而新手时期最长时间的就是“菜鸟级”,因为每个人的脑袋理解能力不同,像我在这个时期仅仅只有1000场就跳过了。我看过花了1W场的时间任然没能理解游戏的人,甚至是2W场。而论坛来问怎么提升的人,多数也是属于这个阶层的。虽然我知道他们很着急提升“战力”,但他们不知道,其实他们要提高的是“理解能力”。

“新手级”的停留期会很漫长,因为不管什么人,都没法跳过这一阶层的漫长经历,因为这个阶层是累积实战经验的阶层。但并非没有任何办法。我又要说多看“火风直播”的事了……累积经验的方法:看比赛、看直播、查数据、做实验和打实战。

老司机要说提升“效率”?“请你滚粗去!”

相对来说,你花在“不必要”的阶段时间越少,你的“基本效率”就越高。

这和效率提升有什么关系?“基本效率”是什么?

就是你的“基础”效率,当你达到“新手级”和“老司机”以上的水平是的效率,“基础”效率会对你今后的路有影响。

一般来说是800是标准值。

如果你花在“入门级”和“菜鸟级”的场次较多,那么这个基础会变得比较难提升,但是会随着你的成长(坦克等级)而覆盖掉。

如果你花在“入门级”和“菜鸟级”的坦克等级越高,那么这个基础会变得非常难提升,基本就是废号,你要用大量的场次来填补你翻下的“过错”。所以极力不推荐新入门的玩家快速研发战车,停留在五级打是最好的选择,既不会碰上很强硬的对手(少),也不会亏钱(最赚钱的等级),等经验和资金累积到一定的时候,高级车还可以用金币弹和高级补给。

怎样“覆盖”亦或者怎样“弥补”效率?

你可以做一个大概的判断,我认为怎么样衡量一个人水平的标准,从点亮能力和输出能力上说。协助输出和直接输出是对于玩家水平衡量的一个策重点。也就是说你懂得游戏机制,你就能打出很好的协助输出和直接输出。而你不懂,你就没法打亦或者像个“僵尸”一样只知道跟着别人,然后看到敌人后开炮。当然,你说自己懂,又打不出战绩的,请滚粗!不懂装懂的做法只是自欺欺人罢了。

协助输出,分两个点,直接协助输出和间接协助输出。我指的不是断带。其实我要说的是,直接协助输出指的是“黑枪”。因为并非你点亮的目标,你要分很多经验给帮你点亮敌人的战友。所以我称为“直接协助输出”来区别“直接输出”。基本是以视野范围外“黑”的打法为主。

而间接协助输出,指的就是断腿和点亮,而这些都是能看得见的数据。基本是以“静默”和“帮忙”的打法为主。

直接输出,也就是基本的开炮打击能力,直接对敌人造成伤害,比如说重坦的抗线拐角伸缩,中坦的狗斗换血、偷炮,自行火炮的刺刀等。直接输出的关键是,敌人在你的视野范围内(并非你在敌人视野范围内)。但多数情况,你开炮,敌人也能看到你。基本就是以“换”、“偷”、“技巧射击”为主的打法。

一般来说,理解如何输出,就能打好游戏。不管用什么办法,给敌人造成更多的麻烦就可以了。衡量标准其实是以自身坦克血量来衡量的(多玩盒子)。

研发的车辆的等级越高,自身的血量越高,需要直接和间接打出的血量就越高。一般来说你直接打出一倍伤害,伤害系数就是一点零,你打出两倍,就是二点零。你间接打出一倍伤害,你的伤害系数是零点五(只有直接的一半,所以基本是黑枪效率减半的)。你的系数是一点零时,一般来说你的效率就是1000。

有菜鸟总认为效率和黑枪有关系,效率高就是黑枪打出来的。这是错误的!这也是为什么大神说黑枪你要过1400效率是基本不可能的,别说1400了,1200你都难做到。因为是平均,不是一次。也就是你每场要打相当于自己血量四倍的黑枪质量,这真是要黑出一定的水平了。所以1000(黑两倍)比较普及,所以说1000效率黑枪并不难。但1000效率并不属于高效率,而是一个会玩的标准效率(800-1200之间)。

这也是为什么我说800效率是标准合格线。

覆盖和弥补,都是只用后来的战斗次数和战斗水平去将过去的记录重刷掉。比如说我用差别最大的战车,1级和10级举个例子。

1级拖拉机自己是200血打了1000场,场均输出按照“送人头”0伤害来算。你如果用炮伤能一炮200血10级车只需要打每场打一炮,打1000场就能覆盖掉1级的战绩(这简单吧?),但是是无损的。(但试问了,你为何只开一炮?)

但相反的,你拿10级3000血的车打了10局,你拉1级每炮10伤害的拖拉机打,你要打多少场。(怎么了?哭了吧?)

这个举例是有点极端了,但道理你们一看就明白了。而“盒子效率”就是这样的。一般来说,你要用至少你花在“基础”阶段的一倍到两倍的场次来覆盖和弥补。假如你打了1W局是800效率,你提升到1000效率,你的话,你要稳定一点零系数至少1W场左右。很漫长?你为何不能用两点零打5千场解决?亦或者更大的伤害系数?

打伤害是关键,又要说了,黑枪很难高系数,除非你开新号从头黑到尾(基础就不低)。这就是为何又屠幼党专门开小号打各种爆表系数上几千效率的原因了。所以在进入新手级前,在入门级阶段不要快速的研发车辆,因为过快的研发只会让你陷入麻烦,碰到的对手更难缠,手上的车辆发挥要求更严格。你在没有车组技能的情况下和老司机打,吃亏就算了,就连碰上稍微会打的新手都吃亏,那么对你来说研发只是让自己更痛苦。

说了这么多,你也应该明白如何提升“效率”了!其实完全不要在意那些数值的,玩的好的标准其实是你真的“会玩”《坦克世界》,知道如何输出。而“效率”只是队友和敌人能看到你的水平参考,如果他高于你的水平,会让你很困扰,因为大家会针对你。低于的话,你会很快乐。开心的做一个低效率的渣渣,打出更好的战绩,赢得该场的胜利,才是关键!别忘了参加投票!而且最近听说“多玩”要改动现有盒子效率的表示方式。具体会怎样,很期待,其实我是希望保留原有基础上在增加最近战绩的。当然,统计方法要做出很大的变动,不要光考虑伤害系数,抗跳系数和XMV那种该战车平均水平的衡量也是很重要的。

胜率控制论

胜率控制论?嗯,经久不衰的话题……到底有没有胜率控制,我也算研究了蛮长的时间了,开始我也是觉得有的,后来我发现并非如此,但是调控是确实有的,这边我就和大家聊聊这个话题,告诉大家我发现了什么。

胜率控制到底存在吗?

存在亦或不存在,你要是注意的话,其实能够利用一些规律来跳开。(最近总胜率已经接近51,并非组队刷的。因为我一般都单打,组队反而感觉输的比较多。)

因为不是真正的“硬控制”,可以说算是不存在的。但是并非完全的放任,在条件下会触发一些分房规律。如果你非要说这就是胜率控制,我也没辙。因为下面我就是要告诉大家怎么跳开这些规律。

是怎样的规律?

我们知道车辆权重问题,组队会增加权重,但是组队有队友配合。所以组队被毁适用这些规律,是以另一种形式去影响战局的,比如说多分低权重的车在对面,给对面也分入组队成员等等。

单人游戏方面,权重越小的车和口径越大的车越容易获得胜利(所以有句话叫口径即是真理),其实就是指的“苏系”,你自己观察就会发现,苏系战友权小和口大双重优势。不要问我为什么!

权重和分房又有什么关联呢?相对来说好车进好房,好房易好打。而“软调控”会让你在这局胜利(失败)后,下局加大(减小)你胜利(失败)的难度,及“预分房”。

当你这局胜利时,如果这局是分在“胜利组”,下局将分入“预败组”的可能性会增加,低权车会适量减少你的损失或者降低可能性,然而有人不相信,但我经过好多次的实验得出“的确是这样!”的结论。同样的,你这局失败了,下局分入“预胜组”的可能会增加,哪怕你躺着都赢。但这个过程,我说过的,并非硬调控,是软调控。他有可能在一局后触发,也可能在连续的几局后触发。所以你感觉不太对头的时候,可以用两个方法规避分房问题,立即下线停止游戏,休息一到五分钟在上线试试,而换权重低的车进入游戏试试。

如果你第一局分在“胜者组”却失败了,那么后面在分入“预败组”的恐怖你能理解么?有时候就会一直败下去,如果你发现该胜利(队均效比对面多,或者对面占赢。)。线下休息是必要的!要不你就等着呵呵哒吧!

当然的,你要是发现你的组是“败者组”却打胜利了,后面会一帆风顺,你就开心的玩吧!

为何会这样?

我认为这是正常的调控原则吧。不让一个玩家过分的胜利和失败。但是不管怎么调控,他都不是智能的,所以回出现“胜者”败进连败,“败者”胜进连胜的情况。但你非要说是有硬调控的,你总是失败不赢,请看看你自己的水平有没有过队伍均效在说话!

因为一局游戏的胜利是取决于当前队伍的发挥,可以说你的场均发挥低,在这局的发挥也不会突然高了多少输出(也许你是靠卖队友打黑枪来的输出,但是没有任何作用),你要看最后的经验!(败者以经验论贡献,而不是输出!)

个人效率连队伍均效都不过,你基本就是拖后腿的,不要说控制你,而是你控制了你的队友而已。因为分组里有你才失败了!

这也就是为何大家讨厌低效狗的原因,所以很多人说“输的原因就是低效率的渣渣”造成的。(我们的“萌”友正在看戏。)

虽然这并不是完全正确的,但是我也是比较认同的,这是公认观点。因为这些人即使给他们机会,他们也不知道如何打出战绩亦或者带领队伍胜利。之前我就说了,效率越高越容易被针对,因为大家都知道,给他们机会就是在让自己失败。

“本局可以输,大神必须死。”

这点只能“呵呵哒”,伪大神的压力太大……只想安静的打会输出,为何又是强吃又是火炮招呼的。

不管什么,开心游戏最重要。但是如何开心的玩?最重要的是学会怎样玩《坦克世界》。否则你一定会听到队友的谩骂,当然不开心~